


"Pierwszą, bodaj najistotniejszą innowacją jest zastosowanie zupełnie nowego tworzywa, o wskaźniku sprężystości sześciokrotnie wyższym w porownaniu do tradycyjnego materialu silikonowego. Nowy materiał nie tłumi drgań, a w szczególności podtrzymuje drgania i wahnięcia wysokoczęstotliwościowe. Takie zachowanie powoduje, że na skutek ruchu (...) generują się całe sekwencje dodatkowych drgań harmonicznych, które dosłownie "ożywiają" całą powierzchnię gumki.
Ale sam materiał i jego kapitalne właściwości mechaniczne to nie wszystko! Intencją twórców (...) było stworzenie (...) pracującego skutecznie w bardzo szerokim zakresie prędkości (...). Aby powyższy warunek został spełniony przekonstruowano układ korpus-ogonek (...). Bazą dla nowego rozwiązania znów stały się podstawy mechaniki - jeśli (...) ma być łatwo wprowadzana w szeroko częstotliwościowe drgania, to należy wytworzyć sprzężenie pomiędzy kluczowymi elementami (...).
Dzięki początkowemu zastosowaniu symulacji komputerowych oraz licznym testom przeprowadzanym na wielu (...) dopracowano układ charakteryzujący się stałym doładowaniem energii drgań przy jednoczesnym zapewnieniu ciągłęgo sprzężenia pomiędzy drgającymi elementami. Mówiąc najprostszymi słowami (sic!), wytrącony z równowagi najmniejszy kawałeczek (...) wprawia w drgania sąsiednie odcinki gumki, drgania nakładają się, wzmacniają i w ten sposób (...) "ożywa" na całej długości rozpoczynając "taniec" już przy minimalnej prędkości (...) i zachowując całą dynamikę także przy bardzo szybkim (...)
Nowa dynamika, pogrubiony i (...) korpus oraz zwiększona płaszczyzna powierzchni ogonka powodują, że generowana fala (...) akustyczna jest aż czterokrotnie silniejsza w porownaniu z innymi (...) To prawdziwa rewolucja biorąc pod uwagę, że jest to najważniejszy parametr określający skuteczność (...) Warto równiez pamiętać, że (...) jest dużo trwalszy niz inne tradycyjnie miękkie (...) (badania (...) wskazują ponad trzykrotny wzrost trwałości)."
Do tego wykresy amplitudy początkowej i czasu przy niskich częstotliwościach, przy wysokich częstotliwościach i zależności mocy fali akustycznej od prędkości prowadzenia...

Jakieś pomysły



